开式冷却塔和闭试冷却塔的工作中传热方法是同样的，全是根据水来开展热交换器，较先表明，二种冷却塔的致冷实际效果是一样的，可是开式冷却塔和闭试冷却塔的设计方案构造是天差地别的，而且循环系统的全过程都不同样。

开式冷却塔较先材料是多用以玻璃钢防腐冷却塔，关键的排热原材料是冷却塔填料，根据喷雾补水保湿，匀称的喷到冷却塔填料之中，开水遮盖在填料表层材质开展换热的全过程，在根据离心风机将寒湿的气体带去，底端新风系统进到，进而进行一次循环系统，这类开式冷却塔，成本费生产制造十分*，可是应用起來却不划算，用水量十分高因而累计起來便是选购低成本，应用成本增加！

闭试冷却塔简易的而言，2个循环结构构成，汽车内循环：制冷物质、冷却器、水泵；外循环是水泵、自动喷淋系统、喷洒水。倒流式的沒有填料，散流式的冷却塔还会继续设计方案冷却塔填料。而且，闭试冷却塔汽车内循环是运用的矿泉水，矿泉水通过热原，将开水送到冷却器之中循环系统，根据外循环喷洒开展减温。

冷却器的材料有不锈钢钢管、空调铜管、镀锌钢管三种挑选，价钱都不同样。闭试冷却塔的成本成本费相对性较为高， 可是用水量较低，因而运作低成本。而且拆换闭试冷却塔是一种新趋势，而且应对在我国的环境保护方案，开式冷却塔也是在慢慢的被取代。

汇总差别：设计方案构造不同样，冷却水循环系统方法不同样，制做材料不同样。